Sur l’Avenue Bollée, près de la pharmacie de Maupertuis, notre chauffeur de pelle LIEBHERR A 913, Christophe, collabore depuis près de 20 ans avec les équipes HRC.

Différents employés, de différentes entreprises sur un même chantier, ne limite en rien la bonne conception de celui-ci.
Ici, une bonne manipulation de l’engin est primordiale. Grâce à l’expérience de Christophe, il est capable de manier sa pelle avec une précision spectaculaire afin de ne pas détruire le travail déjà achevé.

Les aménagements de surfaces concernent les structures de voiries, les bordures et les revêtements de sols des chronolignes avant de passer à la phase de finition qui comprend la pose du mobilier, des équipements et des plantations.

Sur la place George-Washington, les travaux d’aménagements suivent leur cours en vue des lignes de bus « Chronolignes ».
Les travaux ont pris quelques mois de retard suite aux fouilles archéologiques qui ont dû être effectuées en face de l’église. Grâce à la cohésion entre les employés de différentes entreprises et les archéologues, la fin du chantier devrait voir le jour début 2026.

Sur place, nous retrouvons Jérémy, un des chauffeurs de pelle d’ATP2L & T2L, qui est aux commandes de la pelle LIEBHERR 913 compact.
Chez ATP2L & T2L, nous avons la chance d’avoir des conducteurs professionnels et minutieux dans leur travail pour réaliser ce genre de chantier.

ATP2L & T2L commence le chantier des chronolignes sur l’Avenue Bollée, pour notre client HRC. Ce projet, qui durera plus d’un an, verra Christophe, notre chauffeur en location annuelle chez HRC, réaliser les travaux avec notre pelle 913 Liebherr équipée de rototilt, un matériel performant pour assurer qualité et précision sur le chantier.

Sur l’Avenue Bollée, près de la pharmacie de Maupertuis, notre chauffeur de pelle LIEBHERR A 913, Christophe, collabore depuis près de 20 ans avec les équipes HRC.

Différents employés, de différentes entreprises sur un même chantier, ne limite en rien la bonne conception de celui-ci.
Ici, une bonne manipulation de l’engin est primordiale. Grâce à l’expérience de Christophe, il est capable de manier sa pelle avec une précision spectaculaire afin de ne pas détruire le travail déjà achevé.

Les aménagements de surfaces concernent les structures de voiries, les bordures et les revêtements de sols des chronolignes avant de passer à la phase de finition qui comprend la pose du mobilier, des équipements et des plantations.